• Mantenga la recortadora de hilo inclinada hacia el área que está cortando
• Pase la unidad de izquierda a derecha (si utiliza una recortadora de hilo de eje curvo) o de derecha a izquierda (si utiliza una recortadora de hilo de eje recto). Al seguir estas direcciones de corte evitará que los restos de deshechos y césped regresen a usted.
• Utilice la parte superior de la línea para hacer el corte. No fuerce el cabezal de corte dentro del césped no cortado; esto podría hacer que se atasque la recortadora.
• Evite árboles, arbustos, y vallas y cercos de alambre.

El avance del hilo se controla colocando el cabezal de la recortadora de hilo sobre el césped mientras el motor funciona en aceleración máxima

• Haga funcionar el motor a aceleración máxima
• Coloque la perilla sobre el césped para hacer avanzar el hilo. El hilo avanza cada vez que la perilla está apoyada. No mantenga la perilla sobre el césped.

NOTA: la hoja de corte de la recortadora de hilo en el deflector de pasto cortará el hilo según la longitud correcta

NOTA: si el hilo es demasiado corto, probablemente no pueda hacerlo avanzar apoyándolo en el césped. De ser así, detenga el motor y haga avanzar el hilo manualmente.

• Detenga el motor y desconecte el cable de la bujía para asegurarse de no sufrir lesiones
• Presione la perilla mientras jala del hilo para hacerlo avanzar manualmente

• Detenga el motor y desconecte el cable de la bujía por su seguridad mientras reemplaza el hilo.
• Rote la bobina en el sentido de las agujas del reloj tanto como sea necesario para alinear las flechas de la bobina.
• Corte un pedazo de hilo de corte de aproximadamente 20 pies de largo. Inserte el hilo en el ojal de la caja de la recortadora de hilo. Presione hasta que el extremo del hilo salga del lado opuesto del cabezal de corte. Jale el hilo del otro lado hasta que quede la misma cantidad de hilo de los dos lados de la bobina.
• Rote la bobina en el sentido de las agujas del reloj para enrollar el hilo en la bobina hasta que se vea aproximadamente 6" de hilo de cada lado.
• Presione la traba de arrancador hacia abajo mientras jala del hilo para hacerlo avanzar manualmente y para verificar que esté bien colocado en el cabezal de corte.

Para detener el motor, mueva el interruptor "STOP" a la posición de detener.

• Detenga el motor y desconecte la bujía (si es una unidad de gasolina), retire la batería (si está usando el cabezal de alimentación 40 V de RYOBI).
• Afloje la perilla en el punto de conexión.
• Afloje la perilla en el punto de conexión. Pulse el botón y gire los ejes para retirar y separar el cabezal de alimentación del accesorio.

• Detenga el motor y desconecte la bujía (si usa un cabezal de gasolina de RYOBI); retire la batería (si usa el cabezal de alimentación 40 V de RYOBI).
• Afloje la perilla del acoplador del eje del cabezal de alimentación y retire la tapa del extremo del accesorio (pieza de goma negra con cuerda para colgar).
• Pulse el botón plateado ubicado en el eje del accesorio. Alinee el botón con la entrada de la guía en el acoplador del cabezal de alimentación y deslice los dos ejes juntos. Gire el eje del accesorio hasta que el botón se trabe en el orificio de posicionamiento.

NOTA: si el botón no se suelta completamente en el orificio de posicionamiento, los ejes no están trabados en su lugar. Gire levemente de un lado a otro hasta que el botón quede trabado en su lugar.

• Ajuste bien la perilla.

• Quite la tuerca mariposa, la arandela y el perno del mango frontal.
• Instale el mango frontal en la parte superior del compartimiento del eje de dirección, en el área que indica la etiqueta.

NOTA: la parte abierta del mango debe apuntar al usuario

• Coloque el perno a través del mango frontal.

NOTA: el cabezal de perno hexagonal encaja en el receso hexagonal moldeado en uno de los lados del mango.

• Vuelva a colocar la arandela y la tuerca mariposa.
• Ajuste bien la tuerca mariposa.

• Quite el tornillo hexagonal, la arandela y la tuerca mariposa del deflector de pasto.
• Presione el deflector de pasto sobre la parte inferior del eje.
• Inserte el tornillo hexagonal a través del deflector de pasto y el soporte en el eje.
• Coloque la arandela en el tornillo hexagonal.
• Coloque la tuerca mariposa en el tornillo hexagonal y ajuste bien.

NOTA: Compruebe el nivel de lubricante antes de cada uso. Para un mejor rendimiento, el lubricante para motor debe cambiarse cada 25 horas de funcionamiento.

• Desatornille la tapa/varilla de aceite y retírela de la unidad.
• Usando un embudo (se incluye uno), agregue lubricante para motor por el orificio de llenado de aceite.
• Vuelva a colocar la tapa/varilla de aceite y ajústela.

• Asegúrese de que la unidad esté apagada.
• Desatornille la tapa/varilla de aceite y retírela.
• Limpie la varilla, vuelva a colocarla en el orificio y enrosque nuevamente.
• Vuelva a retirar la varilla y compruebe el nivel de lubricante. El nivel de lubricante debería estar dentro del área sombreada de la varilla.
• Si el nivel es bajo, agregue lubricante para motor hasta que el nivel de líquido se eleve a la parte superior del área sombreada de la varilla.
• Vuelva a colocar y asegure la tapa/varilla de aceite.

Para encender el motor en frío:

• Presione lentamente el cebador 10 veces.

NOTA: luego de presionar 7 veces, debe poder ver el combustible en el cebador. De lo contrario, presione el cebador hasta que aparezca el combustible.

• Coloque la palanca de cebado en CEBADO COMPLETO.

NOTA: no apriete el gatillo de aceleración.

• Jale la empuñadura de arranque hasta que el motor funcione.

NOTA: si el motor no se ha encendido luego de haber jalado 3 veces y:

• La temperatura exterior es de 60º F o menos, deje el cebador en la posición CEBADO COMPLETO y continúe jalando el agarre de encendido hasta que el motor funcione.
• Si la temperatura exterior es superior a 60º F, mueva el cebador a la posición CEBADO MEDIO y continúe jalando el agarre de encendido hasta que el motor funcione.
• Deje que el motor funcione durante 10 segundos, luego coloque la palanca de cebado en la posición FUNCIONAR.

Para encender un motor en caliente:

• Presione lentamente el cebador 10 veces.
• Coloque la palanca de cebado en la posición FUNCIONAR.
• Jale el agarre de encendido hasta que el motor funcione. No apriete el gatillo de aceleración.

NOTA: para un rendimiento adecuado y una larga duración, mantenga limpia la pantalla del filtro de aire.

• Quite la tapa del filtro de aire. Para hacerlo, presione el pestillo que está en la parte inferior de la tapa y jale suavemente la tapa hacia arriba.
• Quite el filtro de aire.
• Limpie el elemento de espuma del filtro con agua tibia y jabón. Enjuague y deje secar.

NOTA: si el elemento de espuma del filtro está dañado, debe reemplazarlo.

• Aplique una capa delgada de aceite para motor al elemento de espuma del filtro y luego escúrralo.
• Vuelva a instalar el filtro de aire.

NOTA: asegúrese de que el filtro esté bien colocado dentro de la tapa. Instalar el filtro incorrectamente permitirá que entre suciedad al motor, lo cual hará que se desgaste rápidamente.

• Vuelva a colocar la tapa del filtro de aire colocando las ranuras en la tapa del filtro de aire en las pestañas en el gabinete, y luego presione la tapa hacia abajo hasta que quede bien trabada en su lugar.

• Limpie todo el material extraño del producto. Guarde la unidad inactiva en el interior, en un área seca y bien ventilada, fuera del alcance de los niños. Mantenga la unidad alejada de agentes corrosivos, como productos químicos para el jardín y sales para deshielo.
• Al guardar el producto en posición vertical, hágalo con el motor hacia arriba, a fin de evitar la traba hidráulica del motor debido a la entrada de aceite a la cámara de combustión.

Al guardar la unidad durante 1 mes o más:

• Vacíe todo el combustible del tanque en un recipiente aprobado para gasolina. Haga funcionar el motor hasta que se detenga.